여러분을 위한 엔지니어링.
Trend Micro – NEOM McLaren Formula E 팀의 공식 사이버 보안 파트너
그리드에서:
혁신적인 이그제큐티브 시리즈
Trend와 NEOM McLaren Formula E 팀에서 혁신을 주도하는 리더들과 함께 무대 뒤를 걷습니다.
대담한 아이디어, 새로운 관점, 획기적인 혁신으로 가득한 시리즈에 빠져보세요. 이 좌석은 앞좌석입니다. 한 순간도 놓치지 않을 것입니다.
성공 주도
승리하는 팀을 이끌려면 정말로 무엇이 필요할까요? 리더와 함께 트렌드마이크로와 NEOM McLaren Formula E 팀이 장기적인 성공을 이끄는 사고방식, 리더십 및 끊임없는 추진력
잭 브라운
McLaren Racing CEO
피놀라 로이크로프트
글로벌 이벤트 및 스포츠 파트너십 디렉터, 트렌드
Dhanya Thakkar
EVP, 북미 및 AMEA 영업
혁신의 역사
혁신은 사람, 가치 및 항상 앞으로 나아가는 사고방식에 관한 것입니다. 레이싱과 사이버 보안 간의 강력한 연결과 혁신의 공유 역사가 Trend와 NEOM McLaren Formula E 팀의 성공을 어떻게 이끄는지 알아보십시오.
Ian James
상무이사, NEOM McLaren Electric 레이싱
Marianne Lee
HR 유럽 책임자, Trend
Greg Young
VP 기업 전략 및 비즈니스 개발, 트렌드
피놀라 로이크로프트
글로벌 이벤트 및 스포츠 파트너십 디렉터, 트렌드
엔지니어링
가속화
회복력은 성공의 열쇠입니다. 목적 면에서, Trend와 NEOM McLaren은 혁신을 촉진하고 사이버 복원력을 강화하여 성능을 촉진하는 기술의 힘을 제공합니다.
우수성
우수성은 지속적인 여정입니다. 데이터, 성능 및 끊임없이 진화하는 혁신으로 구동되는 당사의 미래 지향적 기술은 한 결승선에서 다음 결승선까지 커버할 수 있습니다.
미래
우리의 혁신은 더 나은 미래를 위한 토대가 됩니다. 사이버 보안에 대한 선제적인 위험 기반 접근 방식을 통해 조직이 사이버 회복력을 제어할 수 있도록 지원하는 것은 고객과 사회 모두를 위해 미래를 보호하는 원동력입니다.
GEN3 EVO 시대
완벽한 매칭을 위한 최고의 성능
200mph
최고 속도
1.82초
0-60mph 가속
30%
F1 차량보다 빠름
36%
GEN3 에디션보다 빠름
NEOM 맥라렌 팀과 드라이버 만나보기
Trend가 포뮬러 E를 선택한 이유는 무엇입니까?
Formula E는 모터 레이싱의 미래를 구현하고 기술 혁신에 대한 당사의 집중과 일치합니다. 싱글 시트, 오픈 콕핏 레이싱의 차세대 모델로 자리매김한 포뮬러 E는 전기 레이싱을 통한 지속 가능성에 대한 헌신과 고속의 흥미를 결합합니다. 전 세계의 상징적인 도시에서 경쟁하는 이 시리즈는 전기 모빌리티에 대한 교육과 영감을 제공하고, 혁신을 주도하며, 기후 변화에 맞서 싸우는 데 있어 전기 자동차의 글로벌 채택을 가속화하는 것을 목표로 합니다.
포뮬러 E란 무엇인가요?
Formula E는 혁신과 지속 가능성을 핵심으로 하는 전기, 오픈 휠, 싱글 시트 월드 챔피언십입니다. 이 시리즈는 세계에서 가장 상징적인 도시 중 일부에서 경주하며, 전기 자동차를 위한 최고 수준의 경주에서 경주와 이동성의 전기화에 대해 교육하고, 흥분하고, 영감을 주는 것을 목표로 합니다.
FE 차량은 어떤 속도를 달성할 수 있습니까?
Formula E 자동차는 세계에서 가장 빠른 규제를 받는 전기 로드코스 레이싱 차량입니다. 최신 GEN3 Evo 에디션은 전기 레이싱 기술의 큰 발전을 보여줍니다. 1.82초 만에 0-60mph(1.86초 만에 0-100kph)까지 가속할 수 있어 현재 Formula 1 차량보다 30% 빠르고 GEN3 모델보다 36% 빠릅니다.
GEN3 Evo의 기술적 개선 사항은 다음과 같습니다.
- 트랙션 및 성능 향상을 위한 4륜 구동(AWD)
- 최적화된 전천후 Hankook iON 타이어로 5-10% 더 높은 접지력 제공
- 견고하고 효율적이도록 설계된 더 강하고 공기역학적인 바디 키트
- 성능 업그레이드는 GEN3 모델에 비해 약 2% 개선을 제공합니다.
이러한 발전으로 GEN3 Evo의 최고 예상 속도는 322km/h(200mph)입니다.
포뮬러 E에는 어떤 차량이 사용됩니까?
혁신적인 기술 업그레이드 세트가 장착된 GEN3 Evo는 ABB FIA Formula E World Championship 시즌 11에 첫선을 보일 것입니다. 이 자동차는 향상된 공기역학, 향상된 효율성, 우수한 성능을 자랑하며 더 높은 속도와 더 역동적인 레이싱을 가능하게 합니다. 모터스포츠용 전기차 기술의 최신 발전을 보여줍니다.
GEN3 Evo는 322km/h(200mph)의 예상 최고 속도와 1.82초 만에 0-60mph의 가속을 제공하여 현재 F1 차량보다 30% 더 빠릅니다. 또한 단 30초 만에 600kW 충전이 가능하도록 설계된 초고속 충전 기능을 제공합니다. 또한 최적화된 600kW 회생 제동 시스템은 트랙에서 레이스에 필요한 에너지의 거의 50%를 생성합니다.
Gen4 차량은 시즌 13(2026~27)에 도입될 예정입니다.
일반적인 레이스 데이 형식은 무엇입니까?
일반적인 포뮬러 E 레이스에는 프리 프랙티스 1, 프리 프랙티스 2, 예선전, 레이스 자체가 포함됩니다. 각 연습 세션은 30분 동안 진행됩니다. 프리 프랙티스 1은 보통 금요일 오후에, 프리 프랙티스 2는 토요일 아침에 진행됩니다. 운전자는 이 세션 동안 전체 적격 전력 출력(350kW)을 사용할 수 있습니다. 더블헤더 주말에는 일요일 아침에 추가 연습 세션이 진행됩니다.
적격 또는 'quali'는 약 1시간이 소요됩니다. 드라이버는 챔피언십 스탠딩에 따라 두 그룹으로 나뉩니다. 각 그룹은 300kW에서 10분 세션을 가지며 각 그룹의 상위 4개 그룹은 350kW에서 직접 경쟁하는 '두엘'로 이동합니다. 최종 결승전 우승자는 폴 포지션에서 시작되며 다른 포지션은 결승전 및 그룹 스테이지에서의 성과에 따라 결정됩니다.
레이스는 설정된 랩 거리가 있으며 안전 차량 또는 풀 코스 옐로우에서 4회 랩마다 추가 랩이 있습니다. 피트 스톱은 드물며, 전천후 타이어가 레이스 내내 지속되도록 설계되었기 때문에 천공 또는 수리에만 필요합니다.
공격 모드 및 공격 요금이란?
포뮬러 E에서 자동차는 전체 코스를 완료하기에 충분한 배터리 전력 없이 레이스를 시작합니다. 운전자는 회생 제동 및 공격 모드에 의존하여 배터리를 충전하고 결승선에 도달합니다.
시즌 5에 도입된 공격 모드는 일시적인 파워 부스트를 제공하지만 운전자가 오프라인 활성화 영역을 통과해야 하므로 위치를 추적하는 데 비용이 발생할 수 있습니다. 공격 모드의 전략적 사용은 레이스 전략의 중요한 요소입니다.
시즌 11에는 “공격 요금”이라는 새로운 기능이 출시됩니다. 운전자는 4kWh의 에너지를 추가하려면 30초의 피트 스톱을 수행해야 하며, 이는 두 가지 향상된 공격 모드 부스트를 잠금 해제합니다. 이전에는 자동차가 레이스 동안 최대 출력 300kW(402bhp)로 제한되어 이 새로운 기능은 레이스 전술의 판도를 바꾸었습니다.
포뮬러 E에서 포인트는 어떻게 작동합니까?
Formula E는 표준 포인트 시스템을 따르며 상위 10개 완주자에게 포인트를 부여합니다.
1, 25점
두 번째, 18포인트
세 번째, 15포인트
4, 12점
5, 10점
6, 8점
7, 6점
8, 4점
9, 2점
10번째, 1포인트